Reprezentantii de la Bucuresti si Bruxelles ai Comisiei Europene au exprimat, ieri, pentru NewsIn, opinii diferite - transante sau, din contra, nuantate - fata de declaratia premierului Tariceanu potrivit careia “Romania nu este cimitirul de masini vechi al Europei”. “Comisia refuza sa exprime o pozitie sau o replica la declaratia facuta presei de un om politic, chiar daca el este premierul Romaniei”, a declarat joi pentru NewsIn Maria Assimakopoulou, purtatorul de cuvant al comisarului pentru fiscalitate si uniune vamala, Laslo Kovacs. Ea a spus ca executivul european asteapta sa vada decizia autoritatilor de la Bucuresti referitor la taxa de prima inmatriculare, “care, in mod clar, incalca Tratatul european”. “Daca Romania nu schimba taxa, atunci CE va incepe procedurile de infringement (incalcare a tratatelor)”, a reamintit fuctionarul european, fara sa precizeze exact daca aceste proceduri incep in martie.
“Procedurile de infringement se desfasoara de trei ori pe an, in martie, iunie si octombrie, dar avem foarte multe cazuri de analizat. In orice caz insa, in martie va exista o decizie a Comisiei”, a punctat reprezentantul CE.In schimb, insarcinatul cu afaceri al CE, Onno Simons, este mai transant si ataca producatorii si importatorii auto. “Reprezentanta Comisiei Europene in Romania doreste sa sublinieze ca nu este vorba de transformarea Romaniei in “cosul de gunoi al Europei”, asa cum sustin producatorii si importatorii de masini noi”, mentioneaza Onno Simons. Acesta invoca principiul liberei circulatii a bunurilor pe piata comuna, ca “una dintre pietrele de temelie” ale acesteia. “Masinile second hand sunt si ele bunuri si nu trebuie sa existe discriminare fata de masinile importate”, a spus insarcinatul cu afaceri al Reprezentantei CE in Romania. Oficialul european subliniaza ca “orice masuri referitoare la protectia mediului sau de alta natura trebuie sa fie nediscriminatorii” si isi exprima speranta ca “Guvernul Romaniei va lua masurile necesare petnru a inlatura orice elemente discriminatorii”. Premierul Tariceanu a pledat, miercuri, la postul public de televiziune, in favoarea mentinerii taxei de prima inmatriculare auto, aducand ca argumente stimularea productiei de automobile din Romania si sumele cheltuite pana acum de Guvern pentru programul “Rabla”. Totusi, dialogul autoritatilor de la Bucuresti cu executivul european au inceput. Ministerul Finantelor a transmis o scrisoare Comisiei Europene in care propune mai multe variante de modificare a nivelului taxei pentru autoturismele mai vechi, nedotate cu euro 4 sau 3. La sfarsitul lunii, ministrul Sebastian Vladescu va avea o intrevedere cu Laszlo Kovacs, in cadrul careia urmeaza sa se puna de acord asupra variantei agreate atat de guvernul Romaniei, cat si de catre Comisia Europeana. Taxa ar putea reveni la nivelurile promovate de guvern prin Codul Fiscal, care au fost, ulterior, majorate in Parlament. Taxa de inmatriculare a autoturismelor, in vigoare la 1 ianuarie 2007, este incompatibila cu Tratatul de aderare a Romaniei si cu jurisprudenta Curtii europene de justitie, potrivit raportului CE din septembrie. Ministrul finantelor, Sebastian Vladescu, a afirmat ca CE nu a contestat dreptul Romaniei de a institui aceasta taxa, singura observatie a forului european fiind legata de modul de calcul, din cauza caruia cota taxei pentru masinile vechi ajunge sa depaseasca valoarea reziduala a autoturismului. Pe de alta parte, Presedintele PD Emil Boc a declarat, ieri, la Cluj, ca este de acord cu aplicarea unei taxe de ecologizare pentru masini, care ar trebui sa fie mai mare pentru masinile poluante. “Eu, personal, sustin varianta Comisiei Europene de a impune o taxa ecologica pentru autovehicule care sunt aduse in Romania pentru ca trebuie sa platesti daca poluezi. Masinile la standarde minimale treuie sa plateasca mult mai mult decat o masina care are euro 4 sau euro 3”, a spus liderul PD.
Cronica Romana (26-01-2007)
Birou Avocatura - Avocat Moniana Iordachescu
