Actiunea ministrului Transporturilor este potrivita intrucat trebuie sa existe o mai mare responsabilitate din partea constructorilor pentru a-si onora obligatiile contractuale, a precizat, luni, premierul Emil Boc cu privire la situatia proiectului pentru tronsonul de autostrada Cernavoda-Medgidia.

"Cert este ca avem nevoie de constructori care sa-si respecte angajamentele si care sa indeplineasca la timp obligatiile din contract. Pentru ca noi, atunci cand facem declaratii, ne uitam la angajamentele din contract, iar daca firmele nu pun in aplicare ceea ce stabileste contractul, evident ca apare o problema intre declaratia politicianului si executarea de catre firma a lucrarii respective. Deci trebuie o mai mare responsabilitate din partea firmelor pentru a-si onora obligatiile contractuale, de aceea eu cred ca ceea ce face ministrul Transporturilor este bine", a sustinut Boc.

"Scuze pot fi gasite. Important este ca dupa ce doar noi am sesizat ca sunt intarzieri apar scuzele din partea firmelor. Cred ca aici trebuie sa ne lamurim ca responsabilitatea este a tuturor - a Guvernului in primul rand, ca organizeaza aceste lucrari de infrastructura, dar si a constructorilor care trebuie sa le puna in aplicare", a adaugat el.

Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Anca Boagiu, a declarat luni ca, in termen de o luna, CNADNR va revizui proiectul tronsonului de autostrada Cernavoda-Medgidia si estimeaza ca pana la sfarsitul anului sa inceapa lucrarile.

"Compania franceza Colas, care avea contract incheiat din iunie 2009 pentru tronsonul de autostrada Cernavoda-Medgidia, in valoare de 151 de milioane de euro, pentru constructia a 20,3 kilometri, ne-a demonstrat ca nu vrea sa lucreze in Romania. Dupa mai multe intalniri cu firma franceza, acestia au fost notificati pentru corectarea deficientelor, dupa care CNADNR a decis rezilierea contractului", a spus Boagiu.

In privinta motivelor rezilierii contractului, ministrul Transporturilor si Infrastructurii a precizat ca, practic, firma nu a reusit sa faca proiectul decat pe 14 kilometri din cei 20,3 si nici nu a obtinut certificat de urbanism.

"Pe langa toate acestea, au solicitat costuri suplimentare importante, respectiv 16 milioane de euro, in conditiile in care evaluarea contractului costa cu cinci milioane de euro mai putin. Lucrarile au fost demarate de catre Colas cu intarziere de un an (2010, in loc de 2009, n.r.) iar Inspectoratul de Stat in Constructii a oprit la un moment dat lucrarile pentru nerespectarea legii si pentru neefectuarea descarcarilor arheologice. La acea data, Colas si-a retras utilajele", a adaugat Anca Boagiu. Aceasta estimeaza ca, in termen de o luna, Compania de drumuri sa revizuiasca proiectul si sa intocmeasca documentatia de atribuire pentru inceperea licitatiilor.

sursa: www.newsin.ro

articol aparut la: www.ziare.com

Birou Avocatura - Avocat Moniana Iordachescu